Test - B'TWIN Riverside 3

Rower  B'TWIN Riverside 3

Mój pierwszy mini test.

Rower jest bardzo prosty w budowie, kilkoma podstawowymi kluczami, nawet takie beztalencie techniczne potrafi przystosować go do swoich wymiarów, to wielki plus.

Teraz z czegóż się składa owa maszyna w skrócie:

lekka aluminiowa rama

amortyzowany widelec z regulacją

Shimano z przodu, Acer z tyłu, 24 przełożenia,

klamki push pull – krótkie manetki do zmiany przełożeń

hamulce to tradycyjne V-brake

kierownica ma wygodne gripy:)

na minus to wygięcie kierownicy trudno dopasować odpowiednią pozycję

siodełko oryginalne – lepiej od razu zmienić

koła, szprychy ze stali galwanizowanej, obręcze aluminium

pedały, aluminiowe MTB, trochę zamałe jak dla mnie

opony uniwersalne, na teren się nie nadają :( 

Terenem do jazdy testowej była miejscowość GRANOWO i okolice.

Na dzień dobry odwiedziłem park by porównać właściwości "terenowe" do mojego starego żelaźniaka.

Jazda po alejkach parkowych jest dla tego roweru idealna. Gorzej gdy zjedziemy z ubitych dróg na polną wiejską drogę. Wtedy na tych oponach cała przyjemność z jazdy znika.

Rower znacznie lepiej radzi sobie na nierównościach takich jak:

• płyty jumbo
• kocie łby
• wysokie krawężniki, 

Dzięki amortyzacji na ww nawierzchniach komfort jazdy jest do przyjęcia. Jednak najlepiej i najprzyjemniej prowadzi się go na drogach asfaltowych i ścieżkach rowerowych. Komfort jazdy wtedy  jest wysoki, nierówności gładko pokonywane. 

Na plus zasługują na pewno hamulce, mimo iż to tylko v-brake są naprawdę super. Słabym elementem okazała się tylna opona która po kilkunastu gwałtownych hamowaniach zaczęła łysieć w zastraszającym tempie.

Rower może się podobać, na jazdy weekendowe, wypady poza miasto jest dobry. 

Ale czy wart swojej ceny?

PKP w Granowie

w drodze do Kąkolewa, sprawdzanie właściwości terenowych

widok na Kąkolewo

ścieżka rowerowa prowadząca z Granowa do Granówka

opuszczony pałac w Granówku

film reklamowy

M